Piawaian pelepasan EURO ialah satu set peraturan yang ditetapkan oleh Kesatuan Eropah untuk mengehadkan jumlah bahan pencemar berbahaya yang dikeluarkan oleh kereta. Setiap standard EURO menetapkan had khusus untuk pelbagai bahan pencemar, seperti oksida nitrogen (NOx), bahan zarahan (PM), karbon monoksida (CO), dan hidrokarbon (HC). Lebih tinggi nombor EURO, lebih ketat had pelepasan. Berikut ialah perbezaan utama antara EURO 6, 5, 4, 3 dan 2:
EURO 2: Piawaian EURO 2 telah diperkenalkan pada tahun 1996. Mereka terutamanya tertumpu kepada mengurangkan pelepasan karbon monoksida (CO) dan hidrokarbon (HC) daripada enjin petrol (petrol) dan pelepasan bahan zarah (PM) daripada enjin diesel.
EURO 3: Piawaian EURO 3 berkuat kuasa pada tahun 2000. Mereka mengetatkan lagi had pelepasan CO, HC dan PM dan memperkenalkan sekatan pertama ke atas pelepasan nitrogen oksida (NOx) untuk kedua-dua enjin petrol dan diesel.
EURO 4: Piawaian EURO 4 telah dilaksanakan pada tahun 2005. Ia telah mengurangkan pelepasan NOx dengan ketara daripada enjin diesel, bertujuan untuk menangani kebimbangan pencemaran udara yang semakin meningkat di kawasan bandar.
EURO 5: Piawaian EURO 5 telah diperkenalkan pada tahun 2009. Mereka mengurangkan lagi had untuk pelepasan NOx dan PM daripada enjin diesel. Selain itu, piawaian EURO 5 mengenakan had yang lebih ketat ke atas pelepasan bahan zarahan (PM) daripada enjin petrol.
EURO 6: Piawaian EURO 6 telah dilaksanakan dalam dua fasa: EURO 6a pada 2014 dan EURO 6b pada 2017. Piawaian ini membawa pengurangan paling ketara dalam pelepasan setakat ini. EURO 6 memperkenalkan had ketat pada pelepasan nitrogen oksida (NOx) daripada kedua-dua enjin petrol dan diesel, bersama-sama dengan pengurangan selanjutnya dalam pelepasan bahan zarahan (PM) daripada enjin diesel.
EURO 6d-TEMP dan EURO 6d: Ini adalah lanjutan tambahan kepada piawaian EURO 6 yang menetapkan had pelepasan yang lebih rendah. EURO 6d-TEMP telah diperkenalkan pada 2019 dan EURO 6d pada 2020. Piawaian ini mengurangkan lagi pelepasan NOx dunia sebenar dan termasuk prosedur ujian yang lebih ketat untuk memastikan pematuhan dalam pelbagai keadaan pemanduan.
EURO 6d-TEMP dan EURO 6d telah menjadi standard pelepasan yang paling terkini dan ketat, memfokuskan pada mengurangkan bahan pencemar berbahaya dan mempromosikan kereta yang lebih bersih dan mesra alam. Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa setiap standard EURO digunakan untuk jenis kereta yang berbeza (cth, kereta, trak, bas) dan mungkin mempunyai tarikh pelaksanaan yang berbeza untuk model kereta baharu. Piawaian EURO terus berkembang untuk menangani kebimbangan yang semakin meningkat tentang kualiti udara dan kesan alam sekitar.